Спустя долгие месяцы политических интриг, финансовых споров и жестких переговоров, границы между Канадой и США снова стали чуть более прозрачными. 27 июля состоялось долгожданное событие: международный мост имени Горди Хоу официально начал свою работу. Символично, что первым по новой трассе проехал легковой автомобиль, в котором находилась семья легендарного хоккеиста — в честь этого великого атлета и было названо новое инженерное чудо.
Однако путь к этому открытию был далеко не гладким. То, что должно было случиться еще в июне, затянулось из-за прямого столкновения интересов. На прошлой неделе даже пришлось отменить запланированную торжественную церемонию с перерезанием ленточки. Причиной стали не технические сложности, а политическая воля Вашингтона. Президент Дональд Трамп занял жесткую позицию, фактически поставив ультиматум: он не допустит запуска объекта, пока Канада не поделится «как минимум половиной» прав собственности на мост и не отдаст часть будущих «астрономических» доходов от его эксплуатации.
Развязка наступила 10 июля, когда Оттава и Вашингтон наконец смогли прийти к согласию. Стороны подписали пакет мер, касающихся прозрачности управления тарифами и новых инвестиционных программ в регион. Ключевым инструментом станет создание фонда экономического развития, рассчитанного на 15 лет, куда будет поступать часть прибыли от моста. Сам Трамп уже не скрывает удовлетворения, заявив, что добился «гораздо более выгодной сделки» для Соединенных Штатов.
Как сообщают источники Reuters, условия сделки выглядят весьма весомо: США забирают себе 50% прибыли от сборов за проезд по платным участкам. Более того, американская сторона получила право вето на любое повышение стоимости проезда, если оно превысит текущий порош в 10%.
Если отбросить политическую шелуху, перед нами — колоссальный проект. Мост Горди Хоу представляет собой величественный вантовый мост через реку Детройт, соединяющий американское сердце Мичигана (город Детройт) с канадским Виндзором. Его главная задача — создать бесперебойную артерию между американской магистралью I-75 и канадским шоссе 401.
Цифры впечатляют. Строительство началось 5 октября 2018 года, а завершилось оно 27 июля 2026 года. Общая стоимость контракта составила внушительные 6,4 миллиарда канадских долларов (около 4,7 миллиарда долларов). Это сооружение длиной 2,5 километра с основным пролетом в 853 метра по праву претендует на звание самого длинного вантового моста в Северной Америке. Шесть полос движения (по три в каждую сторону) обеспечат плавный поток транспорта.
Экономика вопроса тоже прозрачна: для легкового автомобиля стоимость проезда составит 8 канадских долларов (5,75 доллара), при этом предусмотрена система скидок, снижающая цену до 6 канадских долларов (4,35 доллара). Для крупногабаритного и коммерческого транспорта, высота которого превышает 2,3 метра, тариф составит 2 канадских доллара (8,75 доллара) за каждую ось, а со скидкой — 9,6 канадских долларов (6,9 доллара) за ось.
Эффект от запуска будет ощутим почти сразу: время пересечения границы сократится в среднем на 20 минут. Для логистических компаний это означает колоссальную экономию — по прогнозам, за 30 лет эксплуатации эксплуатации моста водители грузовиков сэкономят порядка 2,3 миллиарда долларов.
История проекта уходит корнями в 2000-е годы. Идея получила официальное одобрение в 2012 году при администрации Барака Обамы. Сегодня за строительство и финансирование отвечает Windsor-Detroit Bridge Authority — организация, полностью подконтрольная канадскому правительству. Изначально планировалось, что после ввода в строй объект станет общей собственностью Канады и штата Мичиган.
Выбор имени также не случаен. В 2015 году мосту присвоили имя Горди Хоу, легенды «Детройт Ред Уингз». Этот форвард, уступающий в результативности лишь Александру Овечкину и Уэйну Гретцки, стал символом связи двух регионов.
Однако появление нового гиганта вызвало негласное противостояние с частным сектором. Его главным конкурентом является мост Амбассадор (Ambassador Bridge), который уже почти полвека принадлежит семье покойного миллиардера Мануэля Моруна. Семья наследников активно боролась против появления конкурента, пытаясь расширить свой объект. Напомним, что Амбассадор — это важнейший узел, через который проходит четверть всех трансграничных пересечений, а ежедневный объем торговли здесь превышает 300 миллионов долларов. В 2023 году через него прошел коммерческий груз на сумму 126 миллиардов долларов. Новый мост призван снять эту колоссальную нагрузку.
Интересно, что отношение к проекту менялось. Во время своего первого срока Дональд Трамп высказывался о мосту крайне позитивно. В 2017 году он вместе с премьер-министром Джастином Трюдо назвал этот проект «жизненно важным экономическим звеном», связывающим две страны. И вот, спустя годы политических торгов, это звено наконец-то закостенело в металле и бетоне, став реальностью.
Опубликовано: 27 июля 2026, 16:46 | Время чтения: 3 мин | Теги: мост, горди хоу, канада, сша, открытие
