Аграрный сектор Украины, традиционно являющийся «становым хребтом» национальной экономики, столкнулся с угрозой масштабного кризиса. Как сообщает Bloomberg, из-за систематических ударов по черноморским портам объемы поставок сельскохозяйственной продукции могут рухнуть вдвое. Под ударом оказался ключевой источник валютных поступлений в страну.
Прогнозы выглядят тревожно: согласно данным украинского Минсельхоза, в сезоне 2026–2027 годов объем экспорта может составить всего 29,6 млн тонн. Это на 54% ниже первоначальных ожиданий, которые составляли 64,4 млн тонн. Особенно критическая ситуация назревает в сегменте пшеницы — его экспорт рискует сократиться на 53%, упав до отметки в 8,3 млн тонн.
Масштаб проблемы нельзя недооценивать. Сельское хозяйство — это не просто отрасль, это фундамент бюджета: в 2025 году именно этот сектор обеспечил более половины всех экспортных доходов государства. Из-за невозможности оперативно вывозить продукцию за рубеж, украинские зернохранилища начинают переполняться. К началу ноября запасы могут достичь 59 млн тонн, что создаст дефицит мощностей для хранения около 11 млн тонн к концу осени. Этот застой неизбежно потянет за собой волатильность мировых цен.
В попытке спасти ситуацию Киев предпринимает активные шаги по поддержке фермеров. Так, правительство обратилось в Европейскую комиссию с просьбой о выделении грантов в размере 220 млн евро (около 2253 млн долларов). Эти средства планируется направить на субсидирование процентных ставок по кредитам для малых и средних сельхозпроизводителей. Параллельно ведется работа по поиску альтернативных путей: Украина договорилась с Бухарестом о расширении поставок через румынский порт Констанца, а «Укрзализныця» активно прорабатывает новые транзитные маршруты.
Однако логистические сложности носят системный характер. Еще 22 июля датский судоходный гигант Maersk принял решение перенаправить разгрузку своих судов из украинского Черноморска в румынскую Констанцу. Министр аграрной политики и продовольствия Украины Тарас Высоцкий подтвердил, что суда с сельхозпродукцией фактически перестали заходить в украинские морские порты из-за продолжающихся обстрелов. По его словам, инициатива исходит именно от судовладельцев, а не от государства.
Цена бездействия колоссальна. Как сообщает издание «Экономическая правда», каждый день простоя портов Одессы, Черноморска и Южного обходится стране примерно в 70 млн долларов недополученной прибыли. При этом сам Тарас Высоцкий в интервью Reuters оценил прямые убытки аграрного сектора в текущем году в диапазоне от 1,5 до 3 млрд долларов.
Ситуация осложняется тем, что российское оборонное ведомство регулярно заявляет об ударах по портовой инфраструктуре, которую Украина использует для перевалки военных грузов. В конце июля сообщалось о повреждении резервуаров с горюче-смазочными материалами для ВСУ в порту Одессы, а также об атаке на сухогруз, перевозивший военный груз южнее Одессы. В Минобороны РФ подчеркивают, что удары наносятся исключительно по военным, энергетическим и иным объектам, обслуживающим интересы украинской армии.
