Украинский экспорт столкнулся с серьезнейшими препятствиями, а в ряде сегментов и вовсе оказался на грани полной остановки. О критическом положении в сфере поставок сообщил глава Национального банка Украины Андрей Пышный в своем Facebook. Причиной транспортного коллапсу стали систематические удары по энергетической инфраструктуре страны, которые нанесли сокрушительный урон складам, портам и транспортным артериям.
По словам главы Нацбанка, наиболее болезненным ударом для экспортеров стало ограничение возможностей морских перевозок. Из-за невозможности полноценно использовать морские пути отгрузка продукции либо идет с огромными задержками, либо прекращается вовсе. Это запускает опасную цепную реакцию: денежные потоки компаний истощаются, склады переполняются готовой продукцией, а привычные цепочки поставок и производства распадаются. В результате бизнес не только теряет прибыль из-за изменения спроса и цен, но и оказывается в тисках долгового кризиса — предприятиям становится всё труднее обслуживать старые кредиты и находить средства на развитие.
Ситуация приобретает масштабы системного кризиса. Как отмечает издание The Economist, из-за атак на портовую инфраструктуру Одесской области под угрозой паралича находится экспорт сельхозпродукции, которая составляет львиную долю — порядка 60% — всего внешнеторгового оборота Украины. Страховые компании, оценивая возросшие риски, вынуждают международный бизнес избегать захода судов в украинские порты, а судоходные линии уже экстренно перекраивают свои маршруты.
Парадокс текущего года заключается в том, что Украина ожидает рекордный урожай — прогнозируется сбор около 81 млн тонн зерновых и масличных культур. Однако высокая урожайность может стать не благом, а катастрофой: если продукцию будет некуда и нечем вывозить, страна окажется в ситуации избыточного предложения при отсутствии сбыта. Издание Financial Times сообщает, что украинские трейдеры уже ищут альтернативные пути, обсуждая возможность перенаправления потоков зерна через Дунай и территорию Румынии.
Масштаб потерь подтверждают и цифры Украинской аграрной конфедерации. В середине июля стало известно, что экспортный потенциал черноморских портов сократился примерно на треть. Если раньше порты Одесской области — Одесса, Черноморск и Южный — могли обрабатывать до 6 млн тонн грузов ежемесячно, то сейчас этот показатель упал до 4 млн тонн.
Ситуацию осложняют и регулярные сообщения российских военных о поражении объектов в украинских портах. В частности, 1 августа было заявлено об атаке на резервуары с горюче-смазочными материалами в Одессе, предназначенными для нужд ВСУ. Ранее также сообщалось об ударе по сухогрузу, который осуществлял доставку грузов для украинской армии. В Министерстве обороны РФ подчеркивают, что целью таких ударов становятся исключительно военные объекты, а также элементы энергетической и иной инфраструктуры, используемой в интересах ВСУ.
Опубликовано: 1 августа 2026, 21:21 | Время чтения: 1 мин | Теги: украина, экспорт, логистика, нацбанк, инфраструктура
